第一部「飛騨・信州編」
ＪＯＧ５０「シュツルモビク」号の勇姿。(左から２台目)
このページはカダフィ企画の本Vol.124「ツーリング道中記」の内容に加筆・修正したものです。
朝６時起床。今回のツーリングは３日間の予定で、天気予報では多少天気が崩れるような事を言っていたが、晴れだったのでほっとする。朝メシの後７：２０出発。浜松よりＲ１を西進、一路名古屋へ！
実はこの日、名古屋の国際展示場(現・ポートメッセなごや)にて、「コミックライブin名古屋・１９」なる同人誌即売会があり、そいつにツラ出しする為に名古屋港･金城埠頭へ寄り道。途中近道しようとＲ２３を通ろうとしたものの、豊明インターからしばらく行くと事も有ろうに「原付通行禁止」となっており、今来た道を引き返す羽目になる。ああムダ足。
で、11時過ぎにようやく会場に着いたのだが、ここは名古屋市街を遠く離れた「へき地」(埋め立て地だからしゃーないか。)で、夜はかなりの「でんぢゃあぞ〜ん」となる恐るべき場所なのだ。どーでもいいか。
「コミックライブ」でカダフィ企画顧問の井上氏らと会い、中で軽くメシを喰ってから今来た道を戻り、名古屋市中心部へ。途中「わらびもち」の屋台を見つけたので、引き返してわらびもちを食べる。
鶴舞・上前津の古本屋に寄り道した後、Ｒ４１を北上する。Ｒ４１は名古屋→美濃加茂間の大半が４車線で、市街を抜けると走行ペースは上がるが、こういう道では「ネズミ取り」に警戒しなければならないので困る。
(注･作者は１９９３年の６月、浜松市内でネズミ捕りに引っかかっている。)
(さらに注・この間戦友の一人がＲ４１に新設されたオービスに引っかかった。)
美濃加茂からは飛騨川沿いに北上、飛水峡を横目にとばす。飛騨金山駅前の食堂で軽くウドンを喰った後、
下呂にて温泉につかる。湯上がり時には日も暮れ、恒例の夜間大爆走６０Ｋｍにて高山まで突進。この頃になると対向車も減り、時折だまになってすれ違うのみ。とにかく走っていると寒い。手袋を持って来なかった事を後悔する。またハラが減ってきたので飛騨萩原駅前の食堂でまとまったメシを喰おうとしたが、ご飯が切れていた為結局ラーメンで済ませ、まとまったメシは高山までおあずけ。
P.M.９：００過ぎ高山市内突入。駅前にスクーターを止め、市内をぶらりと散策兼メシ屋探し。食堂では店のおやっさんとツーリングの話になる。しかしこんな所にもあったんやね、「ピンクハウス」の店。高山駅の軒下に銀マットと寝袋を広げて自転車ツーリングの人と共にＺＺＺ・・・。
朝６時起床。寝袋･銀マットを畳んで出発。Ｒ１５８を東進するが、８Ｋｍ程行くとガソリンが無くなってきた為、今後の事も考えてスタンドに寄る。ところが、７時を過ぎてもスタンドが開かず、３０分以上の足止め。でもやってきた店員のお姉さんが美人だったので許す。その後、全長２Ｋｍ以上の平湯トンネルを抜けて平湯温泉の休憩所で小休止兼朝メシ。３連休だけあって多数のバイクが来ていたが、スクーターは自分だけだった。ま、ムリないか。
休憩後、岐阜･長野県境の安房峠へアタック。高地のせいか、スピードが２０〜３０Ｋｍしか出ない。が、何とか標高１７９０ｍの安房峠に着く。
「シュツルモビク」と我輩(安房峠にて)
御殿場からはそのまま沼津へ抜ける予定であったが、時間に余裕が有った為箱根を回る事にした。というわけで箱根に入る。山中湖もそうだったが、土産物屋＆タレントショップばかりで気が狂う〜〜〜！！Ｒ１に入ってから芦ノ湖の見下ろせる駐車場で団子喰いながら小休止。沼津までは下りだが、ずっとトラックのケツにくっついていた為運転が単調で眠い〜！！沼津からはＲ１を浜松まで行くが、古本屋に寄り道しすぎて帰宅が夜９時過ぎになってしまいました！(笑)
というわけで飛騨・信州編DAS ENDE
本日は伊勢湾フェリー乗船の為、５時起床６時出発。３時間かけて伊良湖岬まで到達し９時の便に乗るつもりだったが、２時間弱で着いてしまい、８時の便に乗れた。(道空いてたからな〜)ちなみに自分がスクーターでフェリーに乗るのはこれが初めてである。船からの眺めはもやが濃く、近くの島がぼんやり見える程度。よって写真は無し。
１時間の船旅の後、鳥羽着。しかしフェリー降りる時ってのは何かＬＳＴで上陸するみたいな気分やな。(「Ｔｈｅ Ｌｏｎｇｅｓｔ Ｄａｙ」ってか？)浜松からの強行軍でガソリンが空になりかけていた為、下船後すぐ給油。そしてＲ１６７へ。
今回のツーリングの目的には私鉄・ＪＲの入場券集めというもう一つの目的が有り、早速駅を回り始める。Ｒ１６７を走り、磯部町に入ると突如大渋滞！！地元の人に話を聞くと、「志摩スペイン村」へ向かう車による「スペイン村渋滞」との事。あまりにも渋滞がひどい為、前島半島行きをやめて早々に鳥羽へＵターン。
ギャース！！
(余談・かつては磐田市周辺にも浜松市内にまで達する「ジュビロ渋滞」というのが有った。)
鳥羽へ戻る頃には既に１２時を回り、この後はひたすら近鉄・ＪＲの駅を回って入場券集め。松阪では１ヶ所買い忘れた為数ＫｍをＵターンする羽目に。津市に入る頃には１６時半を回り、夕メシを食べてからＲ２３を鈴鹿市へ。この辺りからお決まりの夜間大爆走へ突入。
四日市市内に突入、近鉄湯の山線中菰野駅で本日の目標を全てクリアした後銭湯を探すが見つからず、地元の人に聞いた四日市インター近くのヘルスセンターにて風呂＆晩メシ。その後、ＪＲ四日市駅にて野宿。着いた時には夜中の０時を回っていたので早々に寝袋＆銀マットを用意して眠る。ちなみに本日の走行距離は４００Ｋｍを超えていた。ひぇ〜っ！！
６時１５分起床。寝袋＆銀マット撤収後、「シュツルモビク」にオイル補給の上出発。富田より三岐鉄道の入場券集めを開始。併走するＲ３６５は路地のような狭い道に国道の標識が立っていて珍しいぞ。写真撮れば良かったかな？東藤原駅前のスタンドで給油後、桑名回りでＲ２５８を一路大垣へ。この日、自分は朝メシを喰っておらず、大垣市内の牛丼屋でようやく遅い朝メシにありつく。大垣からは谷汲村回りで樽見鉄道の神海駅へ。本来はここから岐阜へ直行するつもりだったが、「樽見まで行っちまおう。」と思い付き、
行っちまっただよ・・・更にＲ４１８経由で関へ向かう。尾並峠の悪路には泣かされた。関から美濃市へ向かい、長良川鉄道美濃市駅にて切符を買った際、大変恐ろしい事実に気付いてしまった。
それは・・・
この手帳、ツーリング中の金の使用記録は元より、コミケネタや知人のＴＥＬ.Ｎｏ.などが記入されていたのでショックはでかかった。しかし、最後に手帳を確認した神海からはすでに５０Ｋｍ以上移動していた為、どこで落っことしたかは分からずじまい。
その後気を取り直して岐阜回りで名古屋へ。そして浜松までＲ１を夜間大爆走。２２時にようやく自宅着。
あ゛〜疲れた！！
総走行距離
８０７．２Ｋｍ
以上
原付ツーリング１９９４ＡＵＴＵＭＮ完